【WIN5】的中わずか2票！！ 3場各メイン大荒れで払戻金は2億4772万8840円

本日のWIN5は、各競馬場で波乱が相次ぐ大荒れの展開となりました。最終的な的中票数はわずか2票。払戻金は驚愕の2億4,772万8,840円を記録しています。

💰 今回のレース結果トピックス

的中票数： たったの 2票
払戻金： 247,728,840円（2億4千万円超え！）
要因： 3場のメインレースがすべて大荒れ

3場のメインレースがことごとく波乱の決着に

今回のWIN5を難解にしたのは、各競馬場のメインレース。有力馬が次々と崩れ、人気薄の伏兵馬が激走したことで、大半の投票票数が一気にふるい落とされる格好となりました。

これぞWIN5という夢のある配当となった一方で、キャリーオーバー寸前の歴史的な大波乱の1日となっています。見事に的中された2名の馬券師の方、本当におめでとうございます！

みなさんの本日の収支はいかがでしたか？

よろしければコメント欄で本日の感想を教えてください！

このブログの人気の投稿

走行中に二酸化炭素（CO2）を自ら回収し、走れば走るほど地球をきれいにする「車載CO2回収技術（モバイル・カーボン・キャプチャー）」の開発が、日本の自動車メーカーを中心に急速に進んでいます。従来の「CO2排出ゼロ（カーボンニュートラル）」を超えて、排出量よりも多くのCO2を削減するカーボンネガティブの実現を目指す画期的な試みです。主な自動車メーカーの取り組みや仕組みは以下の通りです。 🚗 各メーカーの主な取り組みマツダ（MAZDA）「マツダモバイルカーボンキャプチャー」と呼ばれる装置を開発し、耐久レースの場（MAZDA3など）で実証実験を重ねています。2026年6月のレースでは、24時間で804gのCO2をタンクに貯蔵することに成功しました。バイオ燃料と組み合わせることで一時的なカーボンネガティブを達成しており、2035年頃の実用化を目指しています。トヨタ（TOYOTA）水素エンジンを搭載した「水素カローラ」のフロント部分にCO2を吸着するフィルターを設置し、レース現場で実証実験を行いました。外部のファンを使わず、エンジンが本来持つ「空気を吸い込む力」と「エンジンの熱」だけを利用して効率的に大気中のCO2を回収する点が特徴です。スズキ（SUZUKI）軽トラックの排ガスからCO2を分離・回収する装置を開発し、展示会などでお披露目しています。回収したCO2を農業（ビニールハウスの光合成促進など）に活用する循環型ビジネスモデルを見据えています。 💡 CO2を回収する仕組み（マツダの例）車載の回収システムは、主に以下のプロセスでCO2を捕まえて貯蔵します。高濃度な排ガスに注目：大気中から集めるよりも、CO2濃度が約300倍高い「エンジンの排気ガス」から回収する方が効率が良いため、排気経路に装置を配置します。ゼオライトに吸着：排ガスを冷却し、「ゼオライト」と呼ばれる多孔質素材にCO2を吸着させます。排熱で分離・貯蔵：ゼオライトが「熱するとCO2を離す」性質を利用し、走行中のエンジンの排熱で温めてCO2を分離させ、専用の車載タンクに集めます。再資源化：回収したCO2は、ガソリンスタンドでの給油時...